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巴西网贷平台克雷迪塔斯公司创始人兼首席执行官塞尔吉奥·富里奥说：“移动设备的渗入比预期更快。”投资者还提到，一些国家的官员争取外国资本的努力是促使他们来到该地区的原因。拉丁美洲私募股权与风险投资协会会长凯特·安布罗斯说：“没有人会为正在流入的外国投资设置壁垒。”她说，同欧洲等世界其他地区相比，拉美的技术行业受到的监管较少。

既然投资者对股指期货松绑的事情高度敏感，那么管理层为何还要一再对股指期货进行松绑呢？包括6月10日证监会副主席李超再一次表示要“进一步放松股指期货交易限制，优化股指期货运行。”之所以如此，这其实是A股市场对外开放的一种需要。最近几年，随着沪港通、深港通的开通，A股市场对外开放的力度明显在加大。尤其是A股纳入MSCI以及权重的进一步增加，外资进入A股市场的力度在加大。为此，主管部门还大幅放宽了QFII额度与沪股通、深股通额度。

从第一财经记者拿到的听证词中可以看到，美国商会在听证会上指出，若不尽早同日本进行自贸谈判，则美国将在日本市场上处于不利地位，其原因在于《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）将于2018年12月30日生效，而《日欧经济伙伴关系协定》将于2019年2月1日生效，若“这些协议实行，美国公司将在世界上最具活力的经济区域之一处于竞争劣势”。

本报告期内，航锦科技军工业务成为新增盈利点。财务数据显示，该板块今年上半年实现营业收入约1.17亿元，为合并口径的归属于上市公司股东的净利润贡献约0.31亿元。2017年下半，航锦科技收购了长沙韶光及威科电子，布局军工电子领域。而今年上半年，该公司进一步加大对军工领域的投入，包括与中国兵器工业第二一四研究所签署全面战略合作协议、联合收购中国华星100%股权以及入伙新余华尧永舜投资合企（有限合伙）。

责任编辑：张玉洁 SF107戴姆勒中国区负责人唐仕凯（Hubertus Troska）周三表示，中国已经（对汽车制造商）推出了所谓的新能源汽车（NEV）的最低销售要求，戴姆勒有望达到2018年的配额。“我们对实现新能源汽车配额非常有信心，”唐仕凯说，随后补充道，新的全电动汽车将被加入当地生产。

利润方面，目前聚乙烯的油制及煤制利润，以及聚丙烯的外采丙烯制聚丙烯利润均处于低位运行状态，其中外采丙烯制聚丙烯利润更是处于亏损状态，丙烯价格居高不下，影响外采丙烯路径企业以及粉料企业供应，导致聚丙烯价格相对坚挺，但随着第四季度产能陆续投产，不排除新增产能的增量覆盖外采丙烯路径企业及粉料企业产量的可能性，因此尽管部分路径利润较低，我们仍然维持看弱观点，成本的支撑预计只是下行过程中的支撑位，除非行业大范围亏损，否则难以扭转弱势。