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在前一日中午，TCL集团称收到董事长李东生的通知：“基于对公司核心主业发展的信心以及对公司长期投资价值的认可，李东生拟自本公告披露之日起五个交易日内，通过集中竞价方式增持公司股份，目标增持金额为1500万元。”公告也称，李东生及其一致行动人合计持有TCL集团合计近15亿股，占总股本的11.07%，为公司第一大股东。换算可知，李东生持股TCL集团市值近36.5亿元。

隔夜Shibor报2.582%，上涨2.5个基点；1周期Shibor报2.802%，上涨0.4个基点；2周期Shibor报3.676%，上涨0.5个基点；1个月Shibor报3.821%，下跌0.4个基点；3个月Shibor报4.173%，下跌0.6个基点；

平安证券认为，市场趋势好转，但钱并不好赚，确实非常难做，预期过于混乱，追涨意愿偏低，信心明显不足，即便选择看多，又缺少安全边际，很难说服自己，只能选择观望，短期来看，以存量博弈为主，多数都在短炒，赚取交易差价，切换不到基本面，就存在波动风险，如果择时不当，照样还会亏钱，在交易层面上，维持短空长多，走势不确定时，就要放慢脚步，适当调低仓位。从市场反馈看，多空分歧很大，中期失去方向，多数观点偏空，单看市场走势，易外推悲观预期，这是外部原因，却又无法证伪，短期内看不到，所以涨跌两难，不过中期要看基本面，但只要政策平稳，L型经济不变，行情就不会太差，否则市场没戏，在技术上，沪指分时背离，涨势明显放缓，面临小4浪调整，预期回撤级别不大，先看30日线支撑，站稳后再出手。

不难发现，虽然市场在短期的确受到了情绪面的扰动，但真正决定股价高低的核心仍然还是上市公司的内在价值。相较于此前短期内抛压引发的下跌，一些更为看重长期投资价值的投资者正趁机买入“错杀”个股，低位吸筹。在A股迎来11月“开门红”的本周四，沪股通、深股通再度获得大幅净流入。Wind数据显示，当日沪股通净流入55.96亿元，深股通净流入28.86亿元，创下深股通开通以来新高。昨日，北上资金继续大幅流入173.85亿元，连续三日大规模进场。当前外资借道互联互通加大A股配置力度表现明显。

责任编辑：覃肄灵325天！是滴滴顺风车从下线整改，到整改公开征求意见的时间跨度。这325天里，滴滴在反思、调整、求变……若非去年的两次安全事故，滴滴顺风车或许依旧靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔。然而，“如果”毕竟只是一种假设，去年8月27日，滴滴顺风车业务无限期下线整改。这样的表态背后，隐含着另一番潜台词：整改完成后还会上线。

抛开行业性因素，B站的净亏损增长还因为运营费用增长。2019年三季度，B站总运营费用7.74亿元。其中销售和营销费用3.64亿元，同比增长85%。B站在财报中解释，这主要是因为暑假期间B站品牌相关的渠道和营销费用增加、游戏推广费用及销售和营销人员人数增加，以及与B站电商相关的履行成本增加。