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责任编辑：刘万里 SF014本报记者　陈晓晟正当大家在“双11”大买特买的时候，作为“双11”的始作俑者，阿里也没闲着。其在8日宣布斥资233亿增持菜鸟网络股权。增持之后，阿里持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。分析认为，阿里增持快递物流行业，一是看好行业发展前景，二是为自身电商业务护航。而“菜鸟”也有望变成“凤凰”。

何女士坦言，这个决定几乎要打乱自己的计划，因为更换飞机，航空公司没有办法调度到其他飞机，只能将何女士“安插”到其他航班，这导致何女士的转机时间被压缩到不到一个小时。担心自己无法顺利回国的何女士多次打电话给航空公司，但都无法打进去。何女士的经历反映了全球停飞737MAX8飞机给航空公司、乘客带来的一系列麻烦，随着停飞计划的持续，对于航空公司、波音公司，巨大的损失还仅仅只是一个开始。

随着2019年关税的生效，上半年货运量的萎缩是大概率事件。整个市场运力还在保持着较快增长，根据Alphaliner统计，截至2018年9月底，全球集装箱船队运力同比增长6%，前一年这个数字是2.9%。未来航运市场价格势必再度承压。中美贸易摩擦究竟会对公司造成多大影响，引用一个官方数字。在2018年上半年业绩说明会上，中远海控总经理王海民给出过具体数字，“单从中远海运集运来看，目前中美间贸易摩擦对货量的影响占公司总运量的2%~3%，但是如果后续2000亿美元的25%惩罚性关税落地，可能会影响总货量的10%”。

京东确实到了不得不变的时刻。过去五年，京东的年收入同比增速从2014年的66%，逐年下滑至2018年的28%，遭遇增长瓶颈。京东试图走出纯直营赚差价的盈利模式，在此模式下，过去五年，京东的毛利率平均值约为12%，而京东物流的履约费用率为7%，仅物流一项就吃掉了京东近六成毛利。

一夜之间，波音公司就从高枕无忧的金主变成了一个被全球集体讨伐的弃儿，股价连连下跌，未来面临多大的损失已经无法预期。这将是波音公司在“911”事件以来面临的最大考验。尽管737MAX飞机坠机事件与中国航空公司无关，但是这一事件对于波音中国公司的影响不可谓不大。

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