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千波资产研究中心也指出，当前A股之所以产生机构抱团核心资产的现象，根本原因是投资者结构发生了重大变化，机构投资者尤其是外资持股占比大幅提升，而机构投资者多以长线持股为主，“买入便持有”成了机构投资者投资核心资产股票的主要策略，导致核心资产越来越成为稀缺品种。所以，在龙头公司和行业经营状况未发生重大变化之前，核心资产会继续演绎长牛、慢牛的走势。

再看看恒立实业10月30日晚间发布的三季报：今年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润108.97万元，同比增长109.19%，但扣除非经常性损益后却是亏损515.36万元。再来看看上市以来恒立实业的净利润和扣非净利润情况：炒作这样公司的股票，实在有违“鼓励价值投资”的原则。

另外，谷歌对新能源行业早有布局，过去十余年间，谷歌与可再生能源生产商有过数次大规模交易，主要是为了保证其风力和太阳能供电。不难看出，上述三家公司可谓全球最有实力的公司，他们为何要介入这一原本不属于他们的领域？国外互联网企业积极投身新能源行业

“本届论坛充分展现出中国开放市场、欢迎各国企业投资的姿态，让我们对与中国增进贸易往来和文化交流充满信心。”马查多表示，她会将这份信心带给阿根廷国内各界，告诉他们，中国正积极融入世界，热情拥抱世界。责任编辑：万露新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！

验证一下，地产依然是耗铝大头，也存在回落预期，但期房会是需求的杀手锏。从地产数据和耗铝的联动性来看，我们依然可以证明期房销售的预先性。而这样的消费后延，也暗示了未来铝消耗量同比会处于低位运行。我主要想讲的这个图是消费结构的转化问题，现在中国最大的都是建筑然后是交通，然后是包装机械设备，美国也是经历过消费结构的转变，发达国家从建筑最大头转变为说明的交通、包装然后再是房地产，但是虽然结构转化，至少我们需要20年以上的周期，所以我们过去一直讲汽车轻量化，我们跑了很多的汽车企业汽车轻量化没错，用没用另说，成本上是成本考量的第一要素。双峰效应暗示氯未来的增速带动来自于汽车，包装等消费类，长期来看，氯在中国的消费增长非常有空间，可能时间轴会比较长。

值得一提的是，2018年火热了多年的SUV销量下滑，在2018年排名前15的SUV车型中，只有六款车型销量上涨，即便是常年畅销的大众途观和别克昂科也出现了下滑的情况。而在这六款上涨的车型中，日系车占据了四席，分别为日产奇骏、逍客、本田XR-V和丰田RAV-4。