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滴滴顺风车已于5月12日凌晨零点下线整改，这几天来我们开展了全面内部自查，并认真听取社会各界的批评和建议，现向公众公布阶段整改措施，滴滴将严格落实整改，请各界监督。顺风车整改措施：·顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能；·合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像；

经过了修改的新车车架号，当初为何能上牌？长沙市交警支队车管所回应称，该车架号被修改原因在厂家，其当年为唐女士新车办理上牌行为合法合规。澎湃新闻联系厂家北京奔驰汽车有限公司，其表示不接受媒体采访，相关事务应联系北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司。澎湃新闻通过多方途径联系该销售服务公司，截止到发稿时为止，未获回应。

从市级层面上看，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组负责对各区上报的自动驾驶车辆测试道路进行备案，并向社会发布公告。自动驾驶测试道路最终投入使用后，属地区政府仍应定期对测试道路进行日常巡查，确保测试道路路况、路牌和标识标线状况良好，如发现道路有施工、交通管制、突发事件等不适宜开展自动驾驶测试的情况，应采取措施保障自动驾驶测试安全并及时向北京市自动驾驶测试管理联席工作小组报告。

“我们愿意牺牲短期的单位经济利益，换取长期互动性提高”，科斯罗萨西说。Uber去年开始，大范围投资了一批自行车和共享但动车公司。今年 4 月份，Uber用 2 亿美元的价格收购了共享电单车Jump，随后便开始不断在各主要欧美城市上线服务。对于这两种交通模式可能陷入的内斗，科斯罗萨西承认，Uber司机可能会因为这项计划受损，但从长期来看，司机会受益于利润更加可观的长途出行订单。(完)

原因在于大型房企基本已跨过靠加杠杆追求“规模”的阶段。从大型房企的发展经验来看，扩规模与提杠杆是相伴而生的。即便是稳健著称的万科，其在销售收入增长最为迅速的2009-2011年，其资产负债率也由67.0%上升至77.1%。但是目前大型房企已基本跨过靠加杠杆追求“规模”的阶段。7家大型房企样本中，万科、龙湖净负债率水平已连续6年不超过60%，保利、绿地等国企近年来增长也一直较为稳健，恒大2017年也通过股权融资实现华丽“去杠杆”。万科2018年9月高喊“活下去”的口号，而大型房企在此之前也确实是如口号所喊，开始主动降杠杆，寻求高质量发展与企业转型。

流利说的董事和高管合计持有4947332股A类普通股和19675674股B类普通股，占总股本的51.3%，占表决权的89.6%。其中，三位创始人王翌、胡哲人和林晖持有的B类普通股占总股本的41%，占表决权的87.4%。在机构方面，IDG和挚信资本持股占比均为11.8%，并列第二大股东；GGV纪源资本持股比例为10.3%；华人文化基金持股比例为5.5%。