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现在复盘的话，融资的时候要求我担保，本质是因为我是上市公司实控人，如果在担保条款或争议处理条款上做出相应约定，或者提前规划，以有限责任公司持有上市公司股权并作为担保主体，都可以避免非上市公司的纠纷直接影响到我，进而影响市场对上市公司的判断。

港股上市的新城发展，是A股上市的新城控股的大股东，合计持有新城控股67.17%股份。王振华实际上是通过新城发展间接控制新城控股，他所安排设立的家族信托持有新城发展71.14%股份。新城悦则是2018年11月初在港交所上市不久，王振华同样通过上述安排设立的家族信托控制新城悦，持有这家港股上市公司73.17%股份。

这就是暴风三年来的三个问题，上市公司没有融资和并购，对债权融资和股权融资的认识不对，以及在业务布局上也有贪婪。冯鑫表示：“我能做到是，事实上暴风上市到现在，冯鑫并没有兑现任何股份，股份质押的钱也只有极少部分是贴补家用的，其他都是用于业务发展，而且承担了很多公司业务的担保压力。这个是完全经得起曝光、透明的。如果我个人真的有问题，最多是我个人的能力问题，我对A股资本市场的不理解，对资本的控制、判断经验有问题，最多是这方面的问题。这里面不存在任何不道德，或者品质的问题，以公谋私的问题。另外，到今天为止，我也是尽最大可能专注于业务本身。我也愿意对所有的债务人、暴风股民，为他们投入暴风的每一分钱尽到最后的责任。”

不过，该人士表示，应该不是他们报的案，具体还要再进一步确认。也有不愿具名的消息人士称，冯鑫此次被采取强制措施，是因为其联合部分人控盘炒股。此消息人士称，其朋友的老板也在与冯鑫从事类似活动，十几亿资产已被冻结，有可能也会被捕。澎湃新闻未能就此说联系到相关方面置评。

中国企业赴港集资（H股与红筹架构）的金额以及占当年全市场资金总额的比例。数据来源：香港交易所而2018年港交所实施同股不同权上市等几项新政，又掀起了一些新经济公司赴港上市的热潮。小米、美团、海底捞、平安好医生等等这一众在2018年6月之后上市的新经济公司，为港股这个老气横秋的股市，平添了许多新的活力。

但当货轮供给增加而打坏运费市场时，BDI指数会下跌，运输股的股价也会跟着下跌。由此可以看到BDI指数的变化直接影响航运股的涨跌。（图片来源东北证券研报）报告分析，在2018年之前BDI指数与航运的相对走势正相关性较高，但是此后呈现负相关性，或存在错位关系。报告认为，当前时点BDI与航运相对走势分离度较大，航运板块相对走势下行，或存在左侧交易机会。