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情系中国文化的希拉克，更是法国对华文化交流的主要推动者。他在中法两国关系的发展历程中留下了自己的深刻印迹，造就了中法关系的黄金十年；他所倡议的“中法文化年”也开创了崭新的中欧文化交流方式。2003年10月至2005年10月，中法互办文化年。这既是两国文化交流史上的创举，也是中国首次与一个友好国家互办文化年。

于是，就将MCAS系统的参数疯狂修改，最早FAA和波音商定的737MAX飞机，MCAS系统启动的参数要求是，平尾抬头0.5度，但是在波音公司设计团队内部，最终私自改为2.5度，如此巨大的性能变更，足以让飞机操纵系统生产翻天覆地的变化，但是，波音公司没有向FAA汇报过。

宁吉喆：首先，共建“一带一路”的项目给相关国家带来的是有效投资，有价值的资产，当然也促进了经济增长和民生改善，而不是所谓的债务陷阱。共建“一带一路”的项目，无论是互联互通的项目，还是产能合作的项目，都要经过企业科学的可行性研究，都要经过严格的贷款审核。我们是亲历者，我们知道，银行的审核是多么严格。这些审核和研究对项目都是有资本金比例要求的，也都是有资产负债率约束的，有资金回报要求的，否则这个项目是通不过的，所以不会带来超过资产形成的债务。即使有再增加，增加的资产更多，当然资产也是有效的。当然有一些基础设施投资回报周期比较长，是长期见效的，但是资产是实实在在在那里的，将来还会升值。

从737MAX飞机事故的起因分析，这仅仅是波音公司内部管理问题，并不存在任何实质性的，高不可攀的技术问题，FAA忘记了一点：波音公司百年以来的良好口碑和表现，都是在FAA的严厉监管下造就的，如今监管消失，波音就恢复了传统资本家的套路：疯狂作死直到尽头。（作者署名：大水）

对于10年品种，在活跃券中，近月交割能拿到170025.IB或180004.IB是相对理想的，且交割后应及时换券到190007.IB，可以最大化收益。另外，即使是拿到其它可交割券且不换券，收益也能达到0.32元左右。跨品种策略过去一周，国债期货上的做陡曲线策略出现亏损。TS1909、TF1909和T1909合约对应收益率分别下行约1BP、3BP和3BP。在期限利差10-2Y与10-5Y方面，现券期限利差（10-2Y）上行约2BP；期限利差（10-5Y）下行约1BP，目前两现券期限利差分别为37BP和14BP。而期货隐含期限利差（10-2Y）下行约4BP，隐含期限利差（10-5Y）下行约1BP，目前两期货隐含期限利差分别约为37BP和16BP。曲线增陡策略多2手TS1909+空1手T1909在上周亏损0.190元；多2手TF1909+空1手T1909在上周亏损0.040元。

Wind资讯A股市场即将迎来国庆节假期休市，国庆节前持股还是持币，成为投资者抉择的难题。在疑惑中，我们来看一看大数据给予我们的方向，据wind数据统计，过去十年当中，国庆后的第一周上证指数和深证综指多数上涨，除了2018年特殊事件导致下跌以外，其余年份均上涨，节后一周A股上涨概率达到90%。