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其四,完善公司治理机制,合理优化债务结构。当前,部分企业违约源于公司治理出现问题。有些企业甚至在主营业务未发生经营不善的情况下出现违约,主要原因在于激进的扩张导致债务负担加重。为此,企业应完善公司治理机制,优化自身债务结构。在进行战略扩张前,制定详尽的计划,避免因激进扩张导致债务和管理失控。尤其是在债务期限的安排上,应避免频繁的“借新还旧”,避免流动负债过高导致短期偿债压力巨大,同时控制债务成本与债务比率,保证企业短期偿债能力,避免短期流动性不足导致违约发生,给企业自身和债券市场带来不良后果。

蓝海集团创始人、董事长张春良1熬过的第一个“冬天”1994年,是蓝海酒店集团的创业元年。这一年的寒冬时节,山东省东营市东营区西城宾馆开业了,这里便是蓝海集团的前身,当时隶属于东营区政府办公室。时年29岁的张春良任酒店经理。彼时,有着敏锐市场嗅觉的张春良发现带有计划经济色彩的经营模式,存在着一定的弊端,宾馆很难搞大、搞活,必须打开大门,走向市场。于是下决心要做出一番事业的张春良主动提出:希望西城宾馆自主经营,自负盈亏。

至于香港汽车零件公司产生的收益,Emerson错误地将公司综合财务报表附注5A(i)所载地理分类分析所披露的香港客户产生的收益视作香港汽车零件公司产生的全部收益。公司谨此确认香港汽车零件公司于2018年财政年度产生收益约7500万港元,其中约4200万港元来自中国香港客户,而余额约3300万港元则源自中国内地客户。Emerson的指控存在严重缺陷。

不裁员,但是可以通过优化人员配置实现减编。比如:东营蓝海国际大饭店原来有700人,当时减到400人,剩下的300人可以通过新纳的店面来安排。这样既扩张了新店,增加了营收,又防止了人员动荡,可谓一举三得。实际上,对于蓝海这个立志做百年老店的企业来说,人才培养是一个重要战略,也一直是张春良主抓的一项重点。张春良坦言,虽然蓝海的人才培养结构已经比较合理,中高层已经逐渐培育起来,但目前人才数量仍旧是蓝海最主要的问题。不过,这在他看来,这只是时间问题。

贾跃亭公布了公司的融资计划:2019年一季度前完成第一阶段5亿美元左右的A+轮融资,用于完成首款量产车FF 91的量产交付与支撑第二款量产车FF 81的研发;2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资,用于完成FF 81的量产交付及后续车型、市场布局,初步计划在2020年正式在美国独立IPO,完成FF第一阶段的布局。

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