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蓝青松曾表示：“C2B定制业务在大通这两年商业模式变化中起了比较关键的作用，作为一家后发企业，在新领域我们有不少后发劣势，比如没有规模，品牌影响力和客户群。但后发带来的机会呢？那就是人家走过的路你不能再走，一定要用创新的方法走一条新的路，建立起差异化竞争优势，如此企业才会有后发优势。”C2B被视作上汽大通最显著的一张名片。

之前就很多媒体说厦门崩盘了，在知识星球齐俊杰的粉丝群里，我们也第一时间解读过这类的话题，我们当时就做过一定的调查，崩盘是肯定不至于的，但降价2成是有的，厦门这种地方，居民负债率全国最高，已经无力支撑这么高的房价了，如果再进行限购，岛内的居民更是无力维持。经过最近几个月的时间，厦门房价依然快速的滑落，几乎是每个季度都有百分之几的跌幅，一年跌10-20%，很有可能。现在二手房的报价也已经越来越低。而且流动性已经接近枯竭，就是说你再想买房，很快就连报价的人你都找不到了。

种种迹象表明，外资已悄然进入A股市场，而且，买入资金仍在加速。更重要的是，不少投资者存在一个误区：明日（6月1日）外资才开始慢慢买入A股。一位业内人士指出，“如果了解MSCI规则就会清楚，MSCI被动型基金将会在今天（5月31日）进行买入操作，而且还会选择在临近收盘时完成相关的布局。”

汽车制造业利润跌落至五年前的水平，不过，与五年前相比，在关键指标上又有所不同。2014年，汽车制造业以66677.01亿元的营业收入，创下5990.97亿元的利润总额，但到2018年，汽车制造业以83372.6亿元的营业总收入，仅创造了6091.3亿元的总利润。前者累计增长了25%，但后者仅增长了1.67%。

说最为明智，是因为保险业后来成为伯克希尔·哈撒韦公司发展的重要基石（这点我们在后面再专门分析）。到1970年，伯克希尔·哈撒韦公司从纺织业中赚取的利润只有4.5万美元，而从保险业中却赚取了210万美元。说最为后悔的决策之一，是因为他不应该以伯克希尔·哈撒韦公司的名义买入，而是应该以他占有100%股权的巴菲特合伙企业的名义买入。由于巴菲特合伙企业只占有伯克希尔·哈撒韦公司61%的股权，这使得39%的其他股东因为这笔收购，享受到了莫大的福利。对于此事，巴菲特后面回忆说：

洛克希德·马丁公司的F-35闪电II制造计划已经花费了大约1.5万亿美元——这是历史上最贵的武器生产计划。研发者们遇到了各种问题，比计划的费用多花费了上亿美元，飞机投入使用至少晚了7年。一架此型号战斗机的造价为1.5亿美元，1小时的飞行费用为35000美元。