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小米撒豆成兵投资生态链企业可能是小米过去9年最成功的一个战略决定。借助生态链企业进入大大小小数十甚至数百个细分市场，让小米在IoT市场占得先机。小米模式变迁从创业早期的“三驾马车”到年初宣布的“双引擎驱动”，IoT逐渐成为驱动小米营收增长的第二级火箭。此外，随着大家电事业部的成立，2019年也成为小米大家电元年，如果后续能在空调、洗衣机、电冰箱等大家电市场上复刻电视的成功，那么IoT未来将有可能取代智能手机成为小米第一大营收来源。

对造车新势力而言，通过代工，可以降低因为建厂所耗费的资金；同时，对互联网跨界造车的企业而言，传统车企也可以为其提供生产的经验，加快投产的速度。“新势力造车企业由于产品设计创新和技术突破较快，但对传统车的生产制造能力相对偏弱，导致新产品设计到投放的速度被放缓。”崔东树表示。

如下是郭台铭在股东大会上的演讲内容，（全天候科技整理，略有删减）：过去一年，科技业正发生结构性与商业模式的改变，全球化竞争打破疆界，软硬结合趋势越发明显，面对高度竞争环境，我们集团也在全体员工努力不懈之下，合并营收再创新高，位居财星（Fortune）全球500大企业第27名，我们一直提升研发经费，在美国一家机构科睿唯安也分析，在2017年全球百大创新机构中，鸿海首次进榜。

责任编辑：孙剑嵩经济观察网 胡群/文贝壳研究院RealData数据库显示，继3月第1周二手房成交环比下降2.9%之后，第2周共成交2074套房源，环比下降11.4%。成交量下滑，不仅局限于3月北京的二手房市场。国家统计局发布的2019年1-2月主要经济数据显示，全国商品房销售面积14102万平方米，下降3.6%。

责任编辑：张申8月18日，日本共同社从外交消息人士处获悉，伊朗外长扎里夫正在为访日行程展开最终协调，最快8月下旬访日。扎里夫预计将与日本政府就美国伊朗对立所导致的霍尔木兹海峡不稳定局势展开磋商，或就美国主导的护航联盟构想向日本传达反对意见。

他认为，新《办法》同时对传统车企的转型升级给予很好的线路机会。一些处境艰难的传统车企可以通过代工的模式，缓解经营上的压力。新势力要“两条腿走路”对造车新势力而言，尽管代工生产具有不少优势，但是高水平的工厂非常稀缺。具有优质资源的传统车企，要么已经与头部的造车新势力达成合作，要么就根本不愿意为造车新势力代工生产。