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一般来说，油价下跌对全球经济是好事，对于像中国这样拥有庞大石油进口需求的国家来说，好处当然更大。这种好处主要体现在两个层次：首先，大大减轻了中国各行各业的直接成本。因为石油是许多制造业（特别是消费类制造业，比如纺织原料、日用化工等等）最重要的原材料。这对于遭受新冠肺炎疫情沉重打击的中国大多数企业的现金流来说，是一个正面因素。

经过一段时间的试水，从2014年起，万达在国内先后启动十多个万达城项目，王健林也在多个场合推介这一产品，其风头一度胜过拳头产品“万达广场”。按照王健林的说法，万达城与万达的转型息息相关。成立于1988年的万达集团，以房地产业务起家。从1993年开始，万达实施了4次重大转型，前三次转型的方向分别为：从地方走向全国、从住宅地产转向商业地产、从单一房地产转向商业地产、文化旅游综合性企业。

事实上，二手车电商融资进入瓶颈期不难理解。华创证券在其研报中就指出，在野蛮的争抢流量的过程中，二手车电商们的渠道利润被严重压低。多数电商仅以金融盈利，优信为最早进入二手车市场的互联网公司之一，也经历了从2B到2C的业务转型，但仍未看到盈利的迹象。多年入不敷出，二手车电商来自资本的压力加大。

产品形态改变是关键网销的碰壁并不代表互联网保险没有机会，根据中国太保与普华永道联合发布的《中国保险消费者白皮书（2018版）》显示，2017年，保险消费者中31-40岁客户占比29.7%；25-30岁人群占比21.4%，即80、90后客户占比大概在50%左右。

除了球衣之外，球鞋和球星成了阿迪和耐克另一块竞相争夺的战场。记者查阅发现，在德国、巴西、法国和西班牙国家队的球员中，耐克总共赞助了23名球员，阿迪达斯赞助了22名。同时，耐克表示此次比赛将有60%的球员穿着品牌提供的运动鞋。对于两者不同的营销手段，CIC灼识咨询执行董事朱悦在接受《国际金融报》记者采访时表示，作为国际足联的官方合作伙伴，阿迪达斯在官方赞助、球衣赞助两方面进行了重点营销，倾向于以赛事为中心，进行产品投放和推广。而耐克的营销更倾向于以球星为中心，在社交媒体和广告中进行重点营销。

英国退欧部门表示，与欧盟就退欧后金融服务方面的协议已有不错进展。一份可让伦敦庞大的金融服务枢纽能够在退欧后取得欧盟市场基本准入的协议已接近完成。不过退欧部门也在声明中提到，尽管他们在金融服务的新安排上取得良好进展。但谈判正在进行中，在就所有问题达成一致之前，尚未达成任何领域的协议。