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三是基础设施互联互通要基本实现。轨道上的长三角基本建成，省际公路通达能力进一步提升，世界级机场群体系基本形成，港口群联动协作成效显著。能源安全供应和互济互保能力明显提高，新一代信息设施率先布局成网，安全可控的水网工程体系基本建成，重要江河骨干堤防全面达标。到2025年，铁路网密度达到507公里/万平方公里，高速公路密度达到5公里/百平方公里，5G网络覆盖率达到80%。
今年以来，国网上海电力、国网江苏电力、国网浙江电力在推进长三角电力一体化发展方面积极探索，不断加快区域间电力资源整合，优化长三角地区网架结构，提升供电质量、精益运维和智能互动服务水平。根据《行动计划》，国网上海青浦供电、国网江苏吴江供电、国网浙江嘉善供电将在供电保障、营商环境、电力物联方面启动一系列工作。
与此同时，薪资——甚至是入门级工资——整体上都在适度增长，以吸引或留住员工。适度的工资增长表明，公司没有因企业税减免来大幅提高工资，而资本支出增长也很低，因为从税收中节省的资金，也没有用于再投资企业。但从理论上讲，如果未来一年才市抢人大战加剧，企业可能会对员工更加慷慨。
（二）智慧零售培育消费增长新动能2019年政府工作报告提出了“发展消费新业态新模式，促进线上线下消费融合发展，培育消费新增长点”的明确要求。零售是拉动消费的核心方式，需要在多渠道增加优质产品和服务供给，同时推动线上线下消费场景的全面融合，创造新的市场需求。荆伟认为：“苏宁大力发展智慧零售，其核心就是引导生产和促进消费。一方面，通过面向上游厂商开放数据和技术，帮助合作伙伴实现需求预测、精准生产、精准营销，从而全面推动制造业数字化变革；一方面，面向下游用户布局智慧零售新业态，推动消费升级。以苏宁C2M智慧供应链平台来说，通过数字化的方式打通了消费者需求与生产供给两端的中间环节，为消费者提供个性化、定制化的商品和服务，最终推动制造业高质量发展。”天虹股份北京公司总经理顾立群也认为：“过去信息化更多基于企业内部的流程，而今天数字化发展已经从前台到中后台，并且延展到上下游，上游连接供应商，下游连接顾客。AR/VR应用到百货类商品试穿试戴，物联网应用到供应商管理，视频用在了零售服务。”零售实践中数字化对于顾客的价值，就是尽可能满足顾客的即时需求，“想要即可得”，使顾客消费效率得以提升。
另外，潜艇上最为珍贵的物资就是淡水了，有限的淡水只能用于做饭及日常饮用。虽然潜艇上也有海水淡化装置，但是，提炼出来的“淡水”却有股子怪味儿。不过这种有怪味儿的水，倒是可以洗碗或是供官兵们洗澡，可见，在普通人那看来很平常的吃喝问题，对于在潜艇中服役的海军官兵们来说都是一种“艰巨的任务”。（作者署名：军武次位面）
在苏宁科技集团COO荆伟看来，“创新是零售业发展的直接动力，零售业需要通过创新去适应经济发展的新常态，加强对数据和新技术的应用，大力创新发展新业态、新模式，进一步提高商业效率、服务水平和用户体验”。罗森北京副总经理车文焕也认为：“顾客对于新商品的需求从来都没有停止过，目前看来有加速更替需求的态势。罗森自有商品占到店铺全部商品的40%-50%，自有商品每年更换两次，降低了商品同质化、大众化的缺点，提升了自身的商品竞争力。我们作为制造型零售企业，罗森的店铺系统、商品开发员和工厂共同研发新商品，从而每周推出几十个SKU。零售环节在整个生产、销售、消费各环节中起到了稳定、润滑、加速的作用。”
